【摘 要】
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针对新型风冷柴油机技术进步的迫切需求,进行了与SiC珩研磷铸铁气缸套配副的球墨铸铁活塞环激光强化方案优选的系统实验研究,并对磷铸铁气缸套激光强化的可行性进行了研究探
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针对新型风冷柴油机技术进步的迫切需求,进行了与SiC珩研磷铸铁气缸套配副的球墨铸铁活塞环激光强化方案优选的系统实验研究,并对磷铸铁气缸套激光强化的可行性进行了研究探讨.结果表明,向C-Si-B-RE共晶合金化涂料中添加不同比例的碳化物陶瓷,在球墨铸铁表面可获得性能优异的激光陶瓷合金化层.强化层无缺陷,组织细小均匀,与本体呈冶金结合.研究表明,与等离子喷钼环相比,激光合金化环与SiC珩研磷铸铁缸套配副双方耐磨性均大幅度提高.环与德国缸套配副情况下,环套双方磨损量小值出现的在环采用激光陶瓷合金化(15﹪WC)时;与国产缸套配副情况下,环套磨损量最小值出现在环采用激光共晶合金化时.对进口喷钼、镀铬环的解剖及与国产喷钼环的对比分析发现,等离子喷钼层组织不均匀,存在孔隙等微观缺陷以及强化层与基体不能形成有效冶金结合的问题,这是国产喷钼环的耐磨性不及激光强化环的主要原因.在磷铸铁气缸套的激光强化处理和耐磨性试验中发现,磷铸铁激光熔凝强化层耐磨性显著提高,没有发现裂纹,表明了磷铸铁缸套激光强化替代SiC珩研的可能性.
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