采用混合制冷剂作为HCFC制冷剂的替代物是一种具有良好节能潜力的替代方案。混合制冷剂热物性数据的缺乏是其替代技术研究的主要障碍。因此，研究开发适用范围广、精度高、通用性好的混合制冷剂热物性计算模型是十分必要的。本文采用了一种基于Helmholtz自由能的新型状态方程，对HFC混合制冷剂R410A和R407C过热蒸气区的热力性质、汽液相平衡性质进行了系统而全面地计算。将本文计算结果与实验数据及采用其它计算方法得到的数据进行了详尽地比较，验证了本文混合制冷剂热力性质计算模型的精度。此外，对R410A和R407C的导热系数及动力粘度进行了估算。 在混合制冷剂热力性质研究的基础上，对应用R410A和R407C的空调器制冷系统进行了模拟计算，并用实验验证了应用混合制冷剂的空调器制冷系统模拟模型的可靠性。利用模拟结果，对R22的三种替代物R134a、R410A及R407C在空调器制冷系统中的性能进行了对比，并重点对R410A和R407C的替代应用进行了可行性分析。最后，对应用R410A的空调器制冷系统中的“心脏”部件——滚动转子式压缩机的结构参数进行了优化，达到了降低能耗，改善运行特性的目的。 润滑油和泄漏问题是替代制冷剂应用技术研究中不可或缺的部分。本文对当前HFC类制冷剂润滑油的研究现状进行了综述，并计算和分析了三元非共沸混合制冷剂R407C泄漏后组分质量百分比的变化对系统性能的影响。