目前新能源汽车行业中的电动汽车领域取得了突飞猛进的进步，与其相关的能源，环保，交通等高科技新兴工业蓬勃发展，电动汽车成为推动国民经济不断进步增长的核心产业之一。目前，我国的混合动力技术已进入小规模产业化阶段，车载动力电池的研究也取得了重大突破，尤其是锂离子电池和燃料电池的问世，更加剧了汽车产业电动化的进程。混合动力电动汽车由于无需外部充电等设备以及类似于传统发动机汽车的工作方式，使之成为我国节能汽车领域中有望率先实现产业化的车型。混合动力电动汽车存在三种管理系统分别是电池管理系统，功率管理系统和能量管理系统，三者分工协作，保证混合动力电动汽车顺利运行。　　 本课题来源于国家“863计划”重点攻关项目“重型混合动力汽车整车性能与排放测试技术研究”，作者主要负责完成针对某欧V型混合动力电动客车电池管理系统的设计，研究的主要内容有：　　 1)通过对锰基锂离子动力电池特性的研究，分析了各种因素对电池的影响，并在此基础上搭建了电池等效电路模型；　　 2)完成动力电池组精确监测电路的设计，对动力电池组的充/放电特性进行监测，掌握锰基锂离子电池组的充/放曲线特性参数：　　 3)提出简单可靠的SOC及净能量变化的准确测定方法，便于优化电能变化量对排放能耗的修正方法、优化试验程序中的预处理过程以使SOC尽量平衡；　　 4)设计电池均衡电路结构，完成电池均衡电路的设计制作。通过反复测试，完善均衡电路的硬件电路和元器件选型，使其有最优越的性能，保证电池均衡的高效性，低成本，实现对多节串联锂电池组的快速低损耗均衡；　　 5)完成动力电池组的绝缘保护监测，动力电池组环境温度维护，保证动力电池组安全稳定运行；　　 6)运用Visual Basic完成电池管理系统上位机软件设计，提供GUI界面，方便用户及时掌握电池特征状态信息，便于车载动力电池组的故障排查与分析。