剪力滞效应产生的应力不均匀现象常会对箱梁的设计带来不利影响，特别是翼缘板较宽的箱梁。如果没有认真考虑剪力滞效应，实际工程中就有可能出现一些不可挽救的后果。边箱形主梁截面结构因其重量轻、施工方便等优点正越来越多地出现在斜拉桥主梁设计中。由斜拉桥的受力特点可知，主梁承受压弯荷载的共同作用。随着桥梁宽度的加大，跨宽比的减小，宽而薄的边箱形截面应力分布的不均匀性和剪力滞效应越来越明显，因此，对此类截面结构剪力滞效应的研究十分必要。本文在系统阐述目前剪力滞效应的研究理论和方法的基础上，用比拟杆法对边箱形截面的剪力滞效应进行分析，得到在集中荷载和均布荷载作用下，考虑了剪力滞效应的简支梁、悬臂梁的正应力计算公式以及剪力滞系数计算公式。针对斜拉桥主梁以承受压弯荷载为主的特点，并考虑剪力滞效应时的变形特点，对不同宽度翼板假定不同纵向位移差函数，采用基于最小势能原理的能量变分法推导了剪力滞控制微分方程及常见边界条件的求解公式；结合工程算例，用有限元软件ANSYS计算所得结果对两种方法下推导的求解公式进行了复核。经过对比分析，验证了本文推导的计算公式的正确性。解析法计算步骤简单，用电子表格或编制程序很容易求解，在桥梁的初步设计阶段可以满足设计要求，并利于提高工作效率。最后对影响边箱形梁此类截面剪力滞效应的影响因素进行了详细的参数分析，掌握边箱形梁的剪力滞效应的一些规律。本文对边箱形主梁截面的剪力滞效应研究具有一定的理论意义和工程实践指导意义。