钢-混凝土组合连续梁可以充分发挥两种材料的优势且施工方便,同时具有良好的经济性,被广泛地应用于桥梁工程中。由于桥梁在服役过程中长时间处于车辆荷载等活载的作用下,因此研究疲劳荷载作用下钢-混凝土组合连续梁疲劳寿命及其影响因素十分必要。本文针对钢-混凝土组合连续梁在疲劳荷载作用下的疲劳寿命开展了理论和数值分析及试验研究。本文具体的工作以及结论为:(1)根据疲劳损伤累积理论,基于Miner准则、材料剩余强度理论以及疲劳全过程分析法,提出了适用于钢-混凝土组合连续梁的疲劳全过程分析法。结合已有的材料疲劳损伤模型以及破坏准则,给出了钢-混凝土组合连续梁疲劳寿命的计算方法。(2)通过四根钢-混凝土组合连续梁的疲劳试验结果验证了使用疲劳全过程分析法计算钢-混凝土组合连续梁疲劳寿命的准确性,可以使用该方法计算钢-混凝土组合连续梁的疲劳寿命。(3)利用有限元软件ABAQUS以及疲劳分析软件FE-SAFE建立钢-混凝土组合连续梁的数值模型、计算其疲劳寿命并与试验结果对照,验证了有限元分析的可靠性。并以此为基础,研究了混凝土强度等级、混凝土板厚度、配筋率、钢梁高度以及栓钉间距对钢-混凝土组合连续梁疲劳寿命的影响。研究表明:钢-混凝土组合连续梁疲劳寿命随着混凝土强度、混凝土板厚度、配筋率以及钢梁高度的增加而增加,随着栓钉间距的增加而减小。混凝土板厚度以及钢梁高度对组合梁的疲劳寿命影响很大,在进行组合梁的疲劳设计时,可重点考虑这两方面带来的影响。