随着我国国民的经济高速发展,汽车市场急剧扩张,汽车零部件及相关产业也随之得到飞速发展,在上海汽车和德国大众合资成立中国第一家合资汽车生产厂之后,全国各地合资品牌以及自主品牌主机厂公司如雨后春笋般涌现。汽车产业目前已经成为拉动GDP增长的一大支柱产业。伴随着主机厂的发展,国内汽车零部件行业在最近十年间也逐步发展壮大。整车的成本和质量虽然由主机厂控制,但是很大程度上受零部件供应商影响。整车的品牌形象和性价比是建立在成熟并且可持续发展的供应商基础之上的。从短期来看,如何在车型投产之前科学地选择供应商、制定批量价格是控制整车成本和质量、打造核心竞争力的关键所在。从长期来看,一个主机厂要谋求持续的健康发展,就必须建立起强大的供应商体系。这就需要制定一套科学缜密的前期采购流程,在保证确保产品质量和开发进度的前提下,最大限度地控制价格和投资,使整车成本得到最优的控制。本选题在一汽-大众现有的供应商体系和前期采购流程的基础上建立一套科学的采购战略和具体的实施方法,不仅对于一汽-大众公司有具体的指导意义,对于其他品牌,尤其是国内自主品牌也有一定的借鉴意义。本文采用多案例研究加理论分析的方法,在对国内主机厂和零部件行业发展情况有所研究的基础上,通过对丰田、大众、通用、福特等多家知名主机厂成熟采购模式的多案例分析,以及竞价型和独家合作性采购战略的比较分析,总结采购流程管理中基本规律,在一汽-大众现有采购战略的基础上,进行零件分类和供应商分类管理以及前期采购流程的整理研究。在供应商管理的研究中,应用产业组织理论(垄断、竞争)、战略联盟管理理论,借鉴其它行业的管理模式,提出不同性质供应商的管理策略,对核心供应商的界定和管理作出了详细的阐述,并对集团供应商和政策性倾斜供应商的管理提出了新的要求;在零件分类的研究中,独树一帜地通过供应商竞争模式对将零件分成充分竞争零件、寡头竞争零件和垄断零件。在此基础上,构建出一套竞争与合作相结合、针对不同零件、不同供应商而采取相应的策略的采购战略体系,并对实施的具体方法、流程和原则进行了详细阐述,使之更加适合一汽-大众的供应商体系和经营目标的新的采购战略。这种竞争与合作相结合的全新的采购战略,既弥补了多家竞价型战略无法实现集约化生产缺乏长期合作的缺点,又改善了独家合作型战略对供应商价格约束不足的弊端。通过对采购战略进行延续,设立完善的供应商能力提升、跟踪信息反馈、产能监控机制,最终形成供应商良性的供应商循环机制,为主机厂的长期可持续发展奠定稳定的基础。