随着我国经济和城市建设的不断发展,地上空间逐渐变得拥挤,为了高效利用城市空间,高层、超高层建筑及城市地铁的数量、规模与日俱増,深基坑施工安全风险也日益增加,因此深基坑项目的风险管理一直是专家学者们关注的焦点。毋庸置疑,施工信息化监测是保证深基坑项目安全的一道重要屏障,如何合理利用现场监测信息进行深基坑施工风险评估是非常值得关注的研究方向。本文以大连地铁5号线某车站深基坑项目为工程应用背景,对基于监测数据的地铁深基坑施工风险评估方法进行系统研究,论文主要工作及结论如下:(1)基于已有文献资料,对深基坑项目特点进行归纳分析;从风险管理的角度阐述了风险的定义、风险要素和特性、风险管理流程等深基坑风险管理理论,并简要介绍了地铁深基坑的施工监测;从事故的种类和原因两方面对深基坑施工事故进行了归纳分析,强调了在施工的不同阶段对深基坑实际情况进行风险状态判断的合理性及重要性,并提出基于监测数据对深基坑施工进行风险评估的思路。(2)在对基坑监测项目进行归纳分析的基础上,根据指标选取原则选定风险评估指标,建立基于监测数据的深基坑施工风险评价体系;首先运用COWA算法对各指标进行赋权;以监测项目的预警值和报警值作为基础,结合安全风险特征,对监测项目的安全性进行了分级,运用D-S证据融合理论对实际监测数据进行分析合成,确定各监测项目的安全等级,对应得到风险事故发生的概率,然后运用专家调查法对风险事故发生的损失进行估值,基于可信性方法计算得到各评估指标的风险等级;最后结合权重计算得到基坑整体风险状态,完成基于监测数据的地铁深基坑动态风险评估模型的构建。(3)对大连地铁5号线某车站深基坑的工程风险特点进行分析,结合实际监测情况和指标选取原则确定评估指标,对基坑单个监测项目以及深基坑整体施工作出动态风险评估,绘制风险度变化曲线,直观的反映出各阶段深基坑的安全状态,并通过分析研究对风险较高的监测项目提出合理的应对措施,验证了本文风险评估方法的合理性和实用性,为类似地铁深基坑施工的风险控制提供有益参考。