随着经济的发展和科技的进步，电子产品已经成为人们生产生活必不可少的一部分，人们开始对电子产品提出越来越高的要求。性能已经不再成为评价产品的唯一标准，产品的含碳量已经成为产品一个很重要的指标。而且电子产品快速地更新换代，不但造成巨大资源浪费，而且加剧环境的污染。如何在低碳经济环境下充分利用废旧产品进行回收再制造受到政府部门和供应链上相关企业的重视。　　本文基于产品低碳视角和回收再制造两个角度对供应链成员决策进行研究，结合政府具有奖惩引导行为、消费者具有低碳偏好行为和制造商具有践行生产者延伸责任制的行为，分别构建了碳补贴政策下闭环供应链的决策模型、基于碳税—补贴机制的双渠道销售闭环供应链决策模型、考虑消费者低碳偏好下闭环供应链协调模型和政府补贴机制下供应链回收决策模型等四种模型，并且针对每一种模型深入挖掘管理洞见。　　研究表明：(1)碳减排补贴政策下，政府碳补贴行为有利于减少产品碳排放量，但导致产品的价格提升，消费者需要支付更高费用获得商品；当制造商成为碳补贴对象时，有利于提高废旧电子产品回收率；当制造商和零售商同时成为碳减排补贴对象时，供应链效益是最高的。（2）碳税—补贴机制下，零售商总是可以从中受益；政府收取的碳税以及补贴力度是有一定范围的，政府采取对回收商进行碳税-补贴机制时，销售商和回收商从中受益，但不利于制造商和消费者；当政府采取对制造商进行碳税-补贴机制时，对供应链中所有成员均有利。（3）供应链协调机制机制中，消费者低碳偏好行为，有利于促进废旧产品回收和企业成长与发展；制造商给予回收商一定比例利润行为，不利于废旧产品的资源回收和产品的碳减排；制造商分担回收商一定比例固定投资成本协调机制下，有利于提高自身利益；制造商给予回收商利润比例在一定范围内有利于促进整个供应链运行，当到达一定程度时，不利于整个供应链运行。（4）政府补贴废油脂机制中，当以市场需求为最优决策时应当选择成品销售补贴，当以节能减排和保护环境为目的时应选择投资补贴机制，当以大力扶持本地生物柴油企业发展为主要决策目标时，应当对生物柴油企业进行税收补贴,政府对生物柴油企业税收补贴最有助于促进供应链发展，投资补贴不利于供应链发展，因此，政府选择投资补贴机制时应结合实际情况考虑。