建筑工业化是当前我国建筑行业的主流趋势,装配式钢结构建筑作为其代表之一,具有绿色、节能、环保等优势,而各部分构件的连接节点则直接决定了装配式钢结构能否实现现场的装配式施工,本文基于国内外已有的装配式节点连接形式,为了解决方钢管柱与焊接H型钢梁的连接问题,设计了一种新型一体化可变梁高的柱-柱-梁节点连接形式,并对其力学性能展开深入研究。本文主要完成了以下工作:第一,针对方钢管柱与H型钢梁的装配式连接问题,提出一种能够满足工程要求的新型装配式一体化钢框架柱-柱-梁可变梁高节点,该节点所有组成构件均可在工厂预制加工,只需工人现场拼装,有效的降低了施工周期,节约了施工成本。同时给出节点的详细构造措施及可行的装配式施工方案,以供实际工程参考使用。第二,利用ANSYS有限元软件进行精细化建模,对柱-柱-梁节点梁端、柱端分别进行单调逐级静力加载,直至模拟结果不收敛,探讨节点的极限承载能力、刚度特性及破坏模式,并给出节点不同加载方案下的弯矩-转角曲线,同时对比了新型装配式节点与传统焊接节点在单调静力加载下的力学性能差异。第三,在节点有限元模型静力加载数值模拟结果的基础上,分析节点在低周期往复荷载作用下的滞回性能,绘制各节点的滞回曲线,并对其骨架曲线、延性系数、能量耗散系数、刚度退化规律等性能指标进行评估,得出节点的抗震性能。第四,为进一步研究节点的力学性能,探求几何参数变化对节点受力性能的影响,通过改变节点法兰板及盖板厚度、螺栓数量、耳板厚度及扩长孔长度等几何参数,得出各参数变化对节点力学性能的影响规律,为后续的试验研究及推广应用提供理论依据。