城市地铁具有快捷、环保、运量大等优点,已成为城市交通的重要方式之一。我国是一个多地震的国家,遭受地震破坏的可能性较大。地下结构与地上结构相比,震害资料相对较少,加之地铁车站形式多样,亦给地下结构抗震提出更高的要求。因此,对地铁车站抗震进行研究具有理论和现实意义。本文以石家庄某地铁车站为背景,针对场地、地层及地铁结构特点,通过对国内外地下结构抗震设计方法进行归纳、分析和分类,利用ABAQUS有限元软件,采用反应位移法研究了地震作用下地铁车站的内力分布和变形规律。主要工作内容和取得成果如下:(1)基于反应位移法对地铁车站标准断面、开洞断面和风道接口断面进行了内力分析和变形研究。(2)车站结构各断面轴力在竖直方向均表现为下大上小、水平方向为中柱大、边墙小的变化规律。结构最大剪力位于侧墙底端。结构最大弯矩位于侧墙底部。(3)车站结构不同断面水平位移均表现为上大下小的变化规律,不同断面之间,开洞断面绝对水平位移和层间位移角最大。(4)在多遇和罕遇地震作用下,开洞断面与其他断面相比,内力和变形均较大,设计时应采取相应加强措施。