【摘 要】
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该文首先综合了国内外科研人员对汽车平顺性研究的成果,阐述了进行汽车平顺性研究的一般方法.在此基础上,又对路面功率谱的概念、功能和国家标准等进行了深入的分析和说明.该
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该文首先综合了国内外科研人员对汽车平顺性研究的成果,阐述了进行汽车平顺性研究的一般方法.在此基础上,又对路面功率谱的概念、功能和国家标准等进行了深入的分析和说明.该文详细综合了以往的研究成果,对分类及数字仿真路谱进行了详细的分析,并利用数学变换和计算机,生成了各自的路面功率谱信号.通过编制相应软件,这些计算机信号通过D/A转换器传输至伺服系统的控制器与驱动器.该文提供了有关的程序和说明.该文的重要内容就是整理完成了对路谱采集及模拟的理论推导,并通过编制控制软件实现了在实验室内对道路不平度进行模拟.这项工作为研究汽车乘坐舒适性和动态响应提供了切实可行的试验方法,也为进一步进行路谱技术开发作了有益的铺垫.
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