基础设施的完善程度关系到一国企业发展、居民生活和社会福利等重大问题。基础设施建设对经济发展的影响已得到诸多文献的证实。基础设施的完善使得服务产品可贸易性大大增强，国内服务贸易行业实现了快速发展。中国服务贸易进出口规模快速扩张，服务贸易在国民经济中的比重逐步加大、地位也日趋重要。但另一方面我国的服务贸易竞争力非常弱，服务贸易发展仍处于产业链末端。现代服务贸易在国民经济中占比很小，服务贸易结构还不健全。研究基础设施对服务贸易结构的影响具有一定的积极意义。同时，一国现代服务贸易部门的发展与该国基础设施发展水平和层次紧密相关。研究广义基础设施如何影响服务贸易结构，理顺基础设施从哪些路径来影响服务贸易结构变动，进而从如何安排各项基础设施技入来改善我国服务贸易结构、增强服务贸易国际竞争力得到几点合理化启示。
　　本文研究思路是:首先明确研究背景，界定本文的研究对象，即广义基础设施对服务贸易结构的影响;其次结合动态比较优势理论和要素累积效应来分析广义基础设施影响服务贸易动态比较优势的传导路径，从而引起服务贸易结构产生动态变化，结合计量分析方法进行实证检验;然后分析了我国广义基础设施、服务贸易结构的现状，通过与OECD样本国家的比较分析中发现存在的问题和差距;最后得出基本结论，提出合理化启示。研究方法主要是理论分析与实证检验相结合;先分析广义基础设施如何影响服务贸易结构，奠定理论基础;再构建面板数据回归分析模型进行实证检验。本文的研究数据来自于世界银行公开数据(WorldBank Open Data)、WTO国际贸易统计数据库(Intemational Trade StatisticsOatabase)、联合国贸易和发展会议数据库(UNCTAD Stat)、中国商务部服务贸易和商贸服务业司网站、1997-2012年的《中国统计年鉴》。本文选取的广义基础设施、服务贸易结构等指标所用数据均是笔者从各大国际组织统计数据库和中国各年的《国家统计年鉴》中收集得来，并对数据单位与币种进行了统一处理，对于数据库中无法直接获取的数据则从每个国家官方统计网站查找。由于样本国家较多，数据收集、处理过程难度很大。故综合考虑下删除了一些无法获取数据的国家，采用OECD国家和中国的数据进行研究。
　　本文的研究框架为:第一章为导论，通过对研究背景及意义的分析确定了本文研究的主要内容，整理了国内外相关文献资料并进行了总结梳理。然后说明了本文的研究思路、方法以及结构框架，也发现了在研究中存在的创新与不足。第二章是广义基础设施对服务贸易结构影响的理论分析。首先界定了本文研究对象，即广义基础设施对服务贸易结构的影响。通过分析动态比较优势理论和要素累积效应，总结出广义基础设施影响服务贸易结构的传导途径，为后文构建模型进行实证分析奠定理论基础。第三章对OECD国家样本数据进行回归分析得出实证结果，对经济性基础设施、社会性基础设施对服务贸易结构的影响存在显著差异的原因给出了合理的解释。第四章分析了我国广义基础设施与服务贸易结构发展现状，同时通过对我国服务贸易结构进行了国别比较分析和测度指出了我国服务贸易结构目前存在的问题与差距。第五章得出基本结论，并针对研究结论提出了具体的有利于改善我国服务贸易结构的几点启示。
　　本文可能有的创新之处为:第一，研究视角。前人多从基础设施如交通、电信等部门角度研究其对服务贸易结构的影响，而本文选取代表性指标从广义基础设施角度而非从某一种基础设施来研究，能较为全面地分析基础设施建设能在多大程度上促进服务贸易的发展、结构的改善，也能够看出基础设施结构变动将如何影响服务贸易结构。第二，本文采用最新数据进行回归分析，考虑到高经济发展水平国家的服务贸易结构-般比较合理、竞争优势明显，更具有学习和借鉴价值，在对样本国家的选取时以OECD34国为参照标准，以便在分析时能够发现差距，找出相应的改善措施。不足之处在于:因数据获取困难，对广义基础设施和反映服务贸易结构指标的选取不够全面，而且关于衡量广义基础设施时选用7种主要指标、衡量服务贸易结构时所使用的服务贸易相对指数能否反映现实状况还须进一步讨论;由于本人研究水平有限，在广义基础设施对服务贸易结构影响的传导路径分析中，尚无法说明单种要素累积将如何导致服务贸易动态比较优势发生变化，这些都需要做进一步地研究。