城市轨道交通作为一种运输方式具有运量大、效率高、节省空间、经济等特点,近年来越来越多的城市在轨道交通方面的建设取得了显著的成果,网络化运营的城市也越来越多。轨道交通具有一定的脆弱性,且在城市交通网络中的比重与日俱增,一旦发生轨道交通网络中断事件,对城市交通的打击很大,甚至造成城市公共交通系统的短暂中断,给社会造成不可估量的经济损失。本文研究基于这一现象发生后的乘客输送接驳问题对公交接驳方案进行研究并进行系统构思设计。首先,结合研究现状和相关的预案对轨道交通中断事件事故进行总结性分类,对于不同分类状况进行概括和分析。对公交定制接驳方案的基础问题、基本发车频率和发车间隔的设置进行分析研究。同时,结合乘客的不同出行行为,对静态客流的行为、目的进行分析,结合公交调度的基本问题,分析轨道交通启用公交接驳方案的条件,定量分析必要启动条件中的客流和站台容量限制,总结分析规划运营公交的接驳类型和流程。其次,从公共交通决策者角度出发,考虑公交运营成本、用户出行成本和离去损失,以轨道交通路网客运线路中断造成的损失成本最小化为目标,构建了轨道交通运营区域中断下的公交接驳模型。基于模型特点,应用粒子群算法对模型进行求解,并针对文章提出的模型对惯性权重、速度-位移更新公式、飞行区域设置和粒子进行适应性改进。通过可视化的粒子群适应度函数,对改进策略后的粒子群和基本粒子群算法进行对比分析。运用matlab编程分别使用改进策略粒子群算法、基本粒子群算法和优化工具箱Optimization Tool,求解得出公交接驳方案,分别从线路选择、应用车数量、从直通线路上的等加客流量和等加线路长度、不同线路的客流情况和目标费用对比分析三种算法结果的优劣性。最后,文章根据提出的改进模型和算法,提出一套参数可调的、可根据实时路况和客流量基本情况调整的公交疏运系统的构思和基本功能的实现。