铁路编组站的合理布局是铁路运输生产力布局的重要组成部分，是指在铁路网上按车流特点和自然集散规律(车流的产生、消失和集散规律性)，正确地选择编组站的位置，并经济合理地确定其规模。编组站的合理布局与分工，对提高铁路运输生产效率和水平，确保路网的安全、畅通，加速机车车辆周转，缩短货物送达时间，提高经济效益和社会效益，促进铁路运输业的可持续发展都具有十分重要的意义。本文的研究紧紧围绕编组站布局规划方法这一主题，以理论研究为主，并辅以一定的算例。由于目前对编组站布局规划问题的研究还不是很成熟，尤其是在运用现代优化方法来研究编组站布局问题方面，基本还是空白，因此本文在研究过程中充分借鉴和参考既有的研究成果，融定性分析与定量计算于一体，采用系统科学、最优化理论、综合评价技术、统计学等相关学科的研究方法，构建编组站布局规划的方法理论体系。本论文的研究内容主要包括以下几个方面：(1)阐述了编组站布局的含义，确立了编组站布局的原则，分析了影响编组站布局的因素，确定了编组站布局规划的程序和步骤。(2)根据编组站布局的需要，对路网进行了抽象和简化，构建了铁路网络模型，研究了网络中节点车流量的计算方法，提出了节点重要度的概念，并研究了节点重要度的计算方法，并以此来选取备选编组站。(3)分析了编组站布局问题的特点，该问题为一个双层规划问题，通过对上层问题和下层问题进行研究，构建了编组站布局规划问题的双层规划模型，并设计了编组站布局规划模型的遗传算法。(4)阐述了编组站布局规划方案评价的必要性和重要性，建立了编组站布局规划方案评价的评价指标体系，并着重对评价指标的量化进行了研究，在分析编组站布局规划评价问题特点的基础上，提出了基于灰加权关联度的评价方法。(5)分析了传统的编组站分类方法，并指出了其不适应性，引入模糊聚类分析方法对编组站分类问题进行了研究，最后用一个实例证明了方法的有效性。(6)分析了我国铁路编组站布局的现状及存在的问题，对国外铁路编组站布局的发展趋势进行了阐述，最后对规划年度内我国铁路编组站布局调整对策进行了研究。最后，论文总结了全文的研究工作及研究结果，提出了论文的若干创新点，并对未来的工作给予展望。