【摘 要】
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汽车车身制造水平是决定汽车产品市场竞争力的主要因素之一,而车身覆盖件冲压成形是决定车身质量的关键工艺.该文根据薄板成形质量问题作为约束优化问题的求解特点,提出了一
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汽车车身制造水平是决定汽车产品市场竞争力的主要因素之一,而车身覆盖件冲压成形是决定车身质量的关键工艺.该文根据薄板成形质量问题作为约束优化问题的求解特点,提出了一种改进的混合优化算法,将其与有限元程序相结合,研究了应用优化理论与数值仿真进行拉深筋方案的优化设计方法.即将改进的混俣经算法和有限元程序相结合,设计拉深筋阻力沿凹模模口的分布状况,再依据该文提出的一种改进的拉深筋阻力模型,经设计实际拉深筋的类型及几何参数.
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