随着社会发展和科技进步,各类机械设备运转时产生了大量的振动,其带来的危害已经影响到越来越多的领域。因此,抑制振动成为科学研究的热门方向,而阻尼材料和阻尼结构就是减小和避免振动的重要方法之一。其中,以聚氨酯阻尼材料的研究较早,已经形成了相对完善的理论体系。而将聚氨酯阻尼材料和环氧树脂、纤维增强环氧树脂、金属板等材料组合形成的约束阻尼结构具有更高的阻尼性能。研究约束阻尼结构的阻尼性能,优化约束阻尼结构,对完善约束阻尼结构的实验方法和指导工程应用具有十分重要的意义。本文采用预聚体法制备了聚氨酯材料,作为阻尼层材料;环氧树脂、玻璃微珠轻质环氧树脂、纤维增强环氧树脂材料作为约束层。使用DMA、拉力机对材料进行了性能测试。聚氨酯材料的损耗因子达到了 1.278。环氧树脂材料的拉伸模量为1592MPa。研究了刮涂法、模具热压法、浇注法三种制样工艺。通过制样工艺研究确定了模具法是最稳定的制样方法。对材料本身进行性能测试并建立了一套结构阻尼测试系统。制备自由阻尼结构样条和约束阻尼结构样条,研究底材尺寸、阻尼层厚度、不同材料的阻尼层对自由阻尼结构阻尼性能的影响;研究阻尼层厚度、约束层厚度、阻尼层和约束层厚度比、厚度比相同时总厚度以及多层阻尼层和约束层对约束阻尼结构阻尼性能的影响。用计算机软件模拟结构振动,对悬臂梁模态分析,比较无阻尼悬臂梁、自由阻尼悬臂梁和约束阻尼悬臂梁在第一阶共振频率下的振幅响应,振幅响应逐渐减小,表明阻尼性能的提高,同时计算结果与实验结果在趋势上是一致的,表明试验结果准确。