我国车用汽油中催化裂化(FCC)汽油比例高达80％左右，并且其中85～95％的硫也来自FCC汽油，因此降低FCC汽油的硫含量是降低车用汽油硫含量的关键。FCC汽油中噻吩类硫化物占总硫含量的90wt％以上，并且反应活性很低，难以脱除。它们易于被FCC催化剂上沉积的低氧化数钒氧化物所吸附，进而在催化裂化过程中被脱除。基于此，本文主要考察钒沉积FCC催化剂还原工艺条件对FCC汽油降硫性能的影响。 首先对小型固定流化床实验装置进行改造，增加了进气系统，可对催化剂上沉积的钒氧化物进行还原。实验所用催化剂是自然沉积钒的FCC工业平衡剂。再生后的工业平衡剂，其上沉积的钒氧化物是稳定的+5价，用H<,2>对钒氧化物进行还原，可得到低氧化数的钒氧化物沉积FCC催化剂。FCC汽油改质的实验结果表明，最佳还原条件为：H<,2>体积空速2.1 h<-1>，还原温度600℃。在这一条件下还原后，所用三种钒沉积FCC催化剂降硫效果都有所提高，但效果最好的降硫率仅为26.9 wt％，只比未还原时提高了4.8wt％。可见，低氧化数钒沉积FCC催化剂可以提高FCC汽油的降硫效果，但降硫效果并不理想。由此证明，此工艺设想不可行。 本文还考察了助剂LGS-350的降硫效果，实验结果表明它的降硫效果较好，其降硫率可达51.8 wt％，比未加入时提高了17.0 wt％。它对支链噻吩的脱除能力较强。