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我国车用汽油中催化裂化(FCC)汽油比例高达80%左右,并且其中85~95%的硫也来自FCC汽油,因此降低FCC汽油的硫含量是降低车用汽油硫含量的关键。FCC汽油中噻吩类硫化物占总硫含量的90wt%以上,并且反应活性很低,难以脱除。它们易于被FCC催化剂上沉积的低氧化数钒氧化物所吸附,进而在催化裂化过程中被脱除。基于此,本文主要考察钒沉积FCC催化剂还原工艺条件对FCC汽油降硫性能的影响。
首先对小型固定流化床实验装置进行改造,增加了进气系统,可对催化剂上沉积的钒氧化物进行还原。实验所用催化剂是自然沉积钒的FCC工业平衡剂。再生后的工业平衡剂,其上沉积的钒氧化物是稳定的+5价,用H<,2>对钒氧化物进行还原,可得到低氧化数的钒氧化物沉积FCC催化剂。FCC汽油改质的实验结果表明,最佳还原条件为:H<,2>体积空速2.1 h<-1>,还原温度600℃。在这一条件下还原后,所用三种钒沉积FCC催化剂降硫效果都有所提高,但效果最好的降硫率仅为26.9 wt%,只比未还原时提高了4.8wt%。可见,低氧化数钒沉积FCC催化剂可以提高FCC汽油的降硫效果,但降硫效果并不理想。由此证明,此工艺设想不可行。
本文还考察了助剂LGS-350的降硫效果,实验结果表明它的降硫效果较好,其降硫率可达51.8 wt%,比未加入时提高了17.0 wt%。它对支链噻吩的脱除能力较强。