政府补贴是支持我国新能源汽车企业进行技术创新的重要方式。本文通过理论分析和实证分析研究政府补贴对我国新能源汽车企业技术创新的影响,并结合研究结论给出相应的对策建议。首先根据新能源汽车企业技术创新的“双重外部性”特点,分析政府补贴影响新能源汽车企业技术创新的理论机制。其次,根据演化博弈理论,构建政府补贴与新能源汽车企业技术创新的演化博弈模型,分析不同政府补贴强度下新能源汽车企业进行自主研发和技术引进的演化过程。最后,以2008-2017年我国新能源汽车企业为研究样本,采用多期双重差分方法,实证研究了推广补贴对我国新能源汽车企业技术创新的影响,并详细分析了推广补贴退坡对我国新能源汽车企业技术创新的影响。本文得出如下主要结论:第一,当政府补贴高于临界值且能够补偿新能源汽车技术创新“双重外部性”时,将促进新能源汽车企业自主研发;反之,会促进新能源汽车企业技术引进。较高的自主研发成功率会促进新能源汽车企业自主研发;反之,会促进技术引进。当自主研发成功率较高时,良好的创新环境会促进新能源汽车企业采取自主研发;反之,会促进新能源汽车企业技术引进。第二,我国新能源汽车补贴正在从供给推动向需求激励转换,其中,推广补贴成为需求激励的关键政策。部分新能源汽车企业获得高额的政府补贴后,大量增加生产投入,减少对新技术研发的投入。本文通过实证研究,发现推广补贴能够激励新能源汽车企业技术创新,并且这种激励效应随推广补贴的退坡得到加强。在考虑了政府采购和免征车辆购置税的影响后,推广补贴对新能源汽车企业技术创新的激励效应依旧显著。