随着改革开放步伐的不断加快,我国经济进入了稳定的繁荣期,受到经济持续增长和产业调整的驱动,集装箱运输显示出了蓬勃的生机。集装箱运输作为技术密集型产业,克服了其他传统运输方式的弊端,在运输过程中以集装箱为依托,配合专用装卸设备,具有速度快、效率高、服务好的特点。在未来,不同区域和地区之间的商品物资交换会愈加频繁,对运输的需求也会持续增加,这些均对集装箱运输发展带来了契机。集装箱码头是集装箱运输中最为关键的节点,是集装箱流通过程的必经之地,面对残酷而激烈的市场竞争,集装箱码头只有充分运用装卸运输设备,不断提高装卸效率和集疏运能力,才能适应并满足集装箱运输发展的需求,进而提高码头经济效益和社会效益。目前针对我国集装箱码头,许多学者都致力于研究装卸运输设备的组织优化,而集卡作为码头最重要的水平运输设备,具有作业灵活、配置量大、组织复杂等特点,因此对集装箱码头内的集卡作业进行科学合理的组织不仅关系与之紧密联系的装卸桥和龙门吊的工作效率,更关乎码头整体的作业进度和效率。基于集装箱码头装卸船作业的实际调研和集卡作业组织优化的资料分析,论文从集装箱码头的作业流程出发,归纳了集卡作业的特点,对集卡的运输状态进行了细化的分类,并对集卡作业组织的影响因素进行了总结和归纳,文章最后以集卡作业总时间最小作为目标函数,综合考虑了集卡与前沿装卸桥、堆场龙门吊的装卸作业之间存在的相互制约的关系,构建了基于作业面的集卡作业组织优化的目标函数模型,从集卡运输路径和集卡配置数量两方面对集卡进行作业优化,并以数据验证了理论的有效性和实用性,可以说对码头的实际生产有重要的指导作用,因此具备一定的现实意义。