甩挂运输作为网络化、信息化、组织化的现代物流新形态，与传统运输相比，可提高车辆运行效率30％-50%，降低成本30%-40%，降低油耗20%-30%，提高运输能力30%-40%。对于面临节能减排、发展方式转变和降低物流成本等严峻考验的交通运输行业而言，甩挂运输无疑是一个较好选择。　　论文力图在公路甩挂运输实践总结和理论分析的基础上，研究中国公路甩挂运输发展的作用机理、决策机理、运营机理与政策建议。第一，分别介绍了公路货运、公路货运组织方式与甩挂运输的相关概念与内涵，突出强调公路货运的网络经济特性以及甩挂运输发展的充分与必要条件。第二，分别从运输组织市场和运输生产市场的角度总结了中国公路货运市场的现状，并以此为背景，研究了甩挂运输在中国发展的历程、现状和形势，总结出制约中国甩挂运输发展的因素和原因。第三，介绍了交通运输的发展演进以及与甩挂运输密切相关的运输技术的发展，深刻分析国外公路货运的基本特点、甩挂运输发展的状况以及政府在货运管理中发挥的作用，为中国公路甩挂运输的发展提供借鉴。第四，应用运输经济学原理分析了甩挂运输形成机理和适用环境，进而对其依存的货运市场的一般规律进行深入分析，应用产业组织理论讨论了公路货运组织市场与货运生产市场的结构—行为—绩效，应用纵向一体化理论推荐了理想的货运市场组织模式，应用微观规制理论研究了政府在公路货运中的职能定位。第五，建立了基于熵权与ELECTRE法的甩挂运输决策与路线选择模型，并以江苏省4条实际运行的运输线路为例，定量评估运输线路是否适合采取甩挂运输组织方式。第六，提出了公路甩挂运输的网络化运营机理，以及其构成要素包括甩挂运输空间实体网络，甩挂运输信息支持网络以及甩挂运输企业运营关系网络，并分别设计了三个网络。第七，分析了在推动中国甩挂运输发展的实践中政府行使应有职能把握的原则和重点，并从转变管理思路、政策保障、法规制度保障和技术保障四个方面提出了政策建议。　　论文试图在以下方面有所创新：　　(1)将甩挂运输置于整个公路货运发展与物流发展的大环境下，从市场主体、结构和绩效等角度深入剖析公路货运市场现状，并将甩挂运输发展滞后的原因归纳为支撑条件、技术标准、制度环境与外部影响四重约束。　　(2)明确公路甩挂运输的由来及其在整个交通运输发展历程中的位置与预期功能。总结国外公路货运发展的基本特征和一般规律，为中国发展甩挂运输提供借鉴。　　(3)综合运用运输经济学、产业经济学、新制度经济学及微观规制经济学的相关理论，对公路甩挂运输的作用机理及其依存的货运市场的一般规律进行深入分析。　　(4)综合运用熵权与多评判准则下选择转换本质决策法，构建了甩挂运输路线优化选择的决策模型，从定量的角度评判运输企业或运输线路是否适合采取甩挂运输组织方式。　　(5)强调公路甩挂运输与货运网络化的互馈作用，建立了基于轴辐网络的甩挂运输空间实体网络，公共与企业结合的甩挂运输支持网络，和基于非合作博弈的甩挂运输运营关系网络。