锚杆支护是一种“主动”支护,是世界各国矿井中主要的支护形式。本文针对传统煤矿支护锚杆不具备吸能让位功能,利用数值模拟与试验研究交替结合的方法,研究挤压-摩擦式吸能锚杆(EEA)的力学性能。针对挤压-摩擦式吸能锚杆的结构形式：包括套筒、碟形锚杆托盘、六角衬里管及无纵肋螺纹钢树脂锚杆等构件在内的机械装置,研究了结构方案的可行性。利用数值模拟软件ANSYS/LS-DYNA建立了挤压-摩擦式吸能锚杆吸能构件的有限元模型,采用控制变量法,分别研究了各个构件不同尺寸对吸能效果的影响。研究发现六角衬里管壁厚、端头直径、摩擦柱台高度、挤压圆台高度均与呈正相关关系。基于数值模拟软件ANSYS/LS-DYNA研究了动载荷作用下配套使用的碟形托盘的力学特性,发现采用45#钢的碟形锚杆托盘对抗冲击荷载有一定优势,可作为挤压-摩擦式吸能锚杆配套使用的托盘；建立了挤压-摩擦式吸能锚杆的整体有限元模型,研究了它在质量块以一定速度撞击时的力学性能,结果表明,挤压-摩擦式吸能锚杆对抗冲击荷载有明显效果,并具有承受多次冲击的能力。加工了挤压-摩擦式吸能锚杆实验室拉伸试验模型,利用WAW-600C微机控制电液压伺服万能试验机研究了挤压-摩擦式吸能锚杆中锚杆杆体端头直径对吸能效果的影响。结果发现在28mm-29mm的范围时,端头直径对阻力值影响效果明显,试验结果与数值模拟的结果保持一致。因此,为保持较为平稳的阻力曲线,应选取强度较高的端头材料。挤压-摩擦式吸能锚杆的研制,通过传统锚杆与机械吸能装置的配合,克服了传统螺纹钢锚杆的延展性完全依赖于材料塑性变形的不足,实现了锚杆的高强度、可延伸的性能。