随着国内经济的持续稳定增长和人民生活水平的普遍提高,国内航空运输产业在近年来也得到了飞速的发展,2007年国内民航运输旅客吞吐量超过3.8亿人次。但是在发展的同时,航空运营商也受到很多问题的困扰,例如:航班上座率偏低、价格战等等。国内外部分学者的研究发现,在航空市场竞争中,合理运用价格歧视手段可以增加航空公司收益,同时增加社会总福利。　　 经济学理论认为一个完全垄断厂商比完全竞争下的厂商能够更加成功的进行价格歧视。然而,多数现实生活中的市场都是处在两种极端中间的状态。随着市场竞争性的增加,价格歧视会增加还是减少?本文研究在国内航空市场中,价格歧视是怎样随着市场集中度的变化而改变的。本文使用的机票数据信息来自中国国内有代表性航线的报价,并且控制了其他因素的影响。最终发现随着市场竞争性的增加,价格歧视也越来越多。　　 本文共分为五章:第一章为文献综述部分,简要介绍了国内外学者对价格歧视与航空市场结构的研究。第二章为现状分析部分,介绍了国内航空市场结构特征,并对国内价格歧视的手段做了简要分析。第三章是理论模型部分,通过构造经济学理论模型,说明价格歧视手段适用于当前国内的航空市场。第四章是实证分析,对国内航空公司票价等信息进行回归分析,并解释了回归结果。第五章是总结和政策建议部分,根据经济学分析的结论和当前我们航空产业发展的现状,给出了相应的政策建议。