黄土隧道系统锚杆的作用效果问题一直是争论的焦点,目前存在两种观点:一种观点认为,黄土隧道的拱部锚杆对黄土隧道稳定性不起作用,可以不设锚杆;另一种观点认为,锚杆对黄土隧道稳定性起关键性作用,应该设置锚杆。这不但给黄土隧道设计带来很大困难,也给黄土隧道施工支护造成混乱。本文结合正在修建的郑州—西安铁路客运专线大断面黄土隧道,采用现场对比试验方法对系统锚杆作用效果进行研究。为了使试验结果有可比性,选取试验条件基本相同的函谷关隧道洞身段作为试验段,分别设置有系统锚杆段45m和无系统锚杆段42m。对比试验的内容有:拱顶下沉、拱脚下沉、水平收敛、围岩压力、初支钢架应力、锚杆轴力等。试验结果表明:有系统锚杆段与无系统锚杆段的拱顶沉降大致相等,水平收敛无锚杆段略大;两者的土压力和钢架应力相差不大;锚杆轴力较小。经综合分析认为拱部锚杆的支护效果不明显,取消拱部锚杆可减少施工工序,加快隧道初期支护断面及早封闭,能更好的控制支护沉降与变形,并节约工程投资。