摘要：本文在详细阐述国内外关于剪力滞效应的研究现状及研究方法的基础上结合实际工程背景,对大跨度预应力混凝土斜拉桥宽幅双边箱主梁剪力滞效应进行了以下几个方面的研究工作：1、借助比拟杆法求解箱梁翼板剪力滞的思路,推导了双边箱主梁加劲杆等效面积的表达式。根据双边箱主梁截面的特性,运用经典三杆比拟法求解了依托工程塔根处主梁顶板剪力滞系数,借助一般结构比拟杆法微分方程的建立和求解思路,推导了简支双边箱梁底板在均布和集中荷载作用下微分方程,求解得到了方程中各未知量的参数表达式。结合依托工程的截面参数,运用推导的微分方程求解了依托工程塔根处箱梁底板剪力滞系数,并通过局部节段模型验证了求解结果的正确性；2、建立有限元模型得到了拉索水平力在依托工程主梁中横向分布特性及扩散角,结合轴力扩散特征和圣维南原理建立局部模型分析了各荷载作用下主梁截面的正应力分布特征。运用同类桥梁主梁截面实测正应力分布规律验证了局部节段模型分析结果,通过多个局部节段模型分析了特征工况及成桥阶段关键截面箱梁翼缘板的应力分布特征及剪力滞系数,结合有效分布宽度的概念得出了成桥状态下主梁顶、底板的翼缘有效宽度：3、建立局部模型深入分析了横向预应力对主梁截面正应力分布规律及剪力滞的影响。结合横向预应力对纵向应力影响的复杂性,分情况深入分析了依托工程剪力滞效应对纵隔板形式、直腹板厚度、直腹板间距、斜腹板厚度的敏感性,分析得到研究因素中对剪力滞影响最大的因素是横向预应力,其次是直腹板间距。