本论文应用大型通用有限元程序ANSYS，利用CAD与ANSYS程序的接口，选用层单元、体单元和接触单元的组合，建立了子午线轮胎205／60R15的三维有限元模型，并成功地解决了接地轮胎的边界条件问题，即：承受垂直载荷和水平牵引力(或驱动力矩)的轮胎可以依靠地面对轮胎的的法向反力及轮胎与地面间的摩擦力来限制轮胎的刚体位移，采用这种真实的边界条件是本文所建模型的一个特点。 本文分析了轮胎在轮辋装配载荷、充气压力作用下轮胎的变形情况和应力应变，分析了轮胎在垂直载荷作用下与地面发生接触时轮胎的变形情况、应力应变及印痕形状和接触压力分布。在此分析基础上，本文着重研究了充气压力、垂直载荷、带束层帘线角和胎冠橡胶弹性模量等四个参数对主动轮和从动轮滚动阻力的影响。分析结果表明，这几个参数对主动轮和从动轮滚动阻力的影响趋势是一致的。具体趋势如下：充气压力增加，滚动阻力减小；带束层帘线角增加，滚动阻力减小；垂直载荷增加，滚动阻力增加；胎冠橡胶弹性模量增加，滚动阻力减小。此外，本文还分析了轮胎从静止到欲发生滚动过程中的接地印痕和接触压力的变化情况。 本文成功地使用数值计算方法分析了充气压力、垂直载荷、带束层帘线角和胎冠橡胶弹性模量等四个参数对主动轮和从动轮滚动阻力的影响，分析了主动轮和从动轮在不同工况下的应力应变和变形情况。分析结果与文献中的有关报道基本吻合，从而为子午线轮胎的优化设计进一步打下了基础。