高应变动力试桩法就是用一种高能量的动态冲击荷载代替静态维持荷载，使桩周土阻力充分发挥，通过波动方程求解得出单桩极限承载力的方法。 目前此种方法虽已成熟，但还不完善。对其开展深入研究与分析，有其理论意义和应用价值。 本文紧紧围绕高应变动力试桩分析法中的实测曲线拟合法这一主旨，阐述了高应变动力试桩法的基本原理；对携带桩身变阻抗及土阻力信息的典型实测曲线进行了分段、分层的解析并给予了总结；利用工程实例，对比、分析了目前高应变动力试桩法中的另一种分析方法—CASE法，验证了其适用的条件性；对实测曲线拟合法的基本原理及计算方法，实测曲线拟合法参数设置中存在的问题进行了研究和探讨，指出了实测曲线拟合法程序中存在的不足，并对存在问题进行了订正，使实测曲线拟合法更趋于完善；利用大量静动对比工程实例，总结了几种典型桩基础中拟合参数的作用规律及其取值范围。 全文主要内容分为四个部分： 第一部分：本部分综述了桩基的高应变动力测试的基本原理，它是利用一种高能量的动态荷载确定单桩极限承载力的方法；对典型实测曲线进行了分析；指出CASE法适用的条件性。 第二部分：对实测曲线拟合法进行了分析；阐述了桩、土的计算模型；分析了根据桩端反射确定桩长和总体平均波速的方法；并对实测曲线拟合法的计算方法进行了阐述及公式推导。 第三部分：利用工程实例指出了实测曲线拟合法中存在的不足，并给予了订正，在程序中加入了残余应力、软化性能的拟合参数，使得程序更完善。 第四部分：利用大量工程动静对比实例，总结一些桩基础中拟合参数的选取范围及作用规律；展望了桩基础的发展方向。