当前我国汽车行业普遍开始采用订单式生产模式。汽车订单式生产能够提高顾客满意度，降低生产商和经销商对库存资金占用，避免库存造成的汽车积压风险。汽车订单式生产模式下，顾客订单的到达具有很强的随机性和季节波动性等特点，基于此，对订单进行合理的选择性接受与排程是汽车企业面临的难题。针对汽车企业订单生产模式存在的问题，本文拟将对生产能力有限情况下的订单选择性接受与排程问题、生产能力满足条件下的多订单排程问题、生产中的订单进行紧急插单问题进行了研究。论文的主要研究工作如下：1)对有限产能下多品种订单的选择性接受与排程进行研究。在综合考虑库存成本、延迟成本和拒绝订单会机会成本的基础上，构建以企业经济效益最大化为目标的订单选择性接受与排程模型，采用数学规划的方法求解并予以实例应用。2)对产能满足下多订单排程进行研究，在综合考虑库存成本和延迟成本的基础上，构建了以企业经济效益最大化为目标的多订单排程模型，并采用数学规划方法求解并予以实例应用。3)对生产中订单进行紧急插单的接受与排程问题的研究。探讨延单插单和退单插单对于企业利润的影响，利用模型进行求解并予以实例应用。