随着我国城市建设进入了“由外延扩张式向内涵提升式转变”的新阶段,城市设计的客体也日趋精细化。在此背景之下,本文将研究对象聚焦在城市公交站点。公交站点作为公共交通设施的重要组成部分,其优化设计不仅关系到公共交通运输的质量和效率,同时还影响着高品质城市公共空间的营造。对于公交站点的设计研究,本文采用了理论分析和实际调研相结合的方法。首先,通过总结相关理论资料,归纳出公交站点的几种主要分类、组成要素与基本设计原则。接着,笔者对南京市主城区内100个公交站点进行了实地调研,记录了其整体风貌、基本尺寸、停靠线路数、设施配备情况等详细信息。另外,笔者还对站点内候车乘客进行了问卷调查与访谈,掌握了使用人群的实际感受与主观诉求。最后,本文从宏观与微观两个层面对南京市主城区内公交站点的现状与相关问题进行了总结与分析。宏观层面主要是从数据分析入手,概括了南京市主城区内公交站点的选型、尺寸和配套设施的总体情况,同时还总结了乘客对于站点使用的主要意见与诉求。微观层面从载体的维度、使用者的维度、设施的维度、城市的维度这四个方面入手,具体总结分析了南京市主城区内公交站点目前存在的主要问题。针对上述问题,结合国内外相关优秀案例的设计经验,本文分别从载体、使用者、设施、城市这四个维度出发,提出了相应的、具体的设计优化策略。载体维度的优化设计策略主要包括改善站点处公交车的人车交互关系,并且规范公交车辆的运营管理等内容。使用者维度的优化设计策略主要包括结合人体尺寸设计站点设施、强调公交站点设计的通用性与安全性。设施维度的优化设计策略主要包括优化站台尺度、改善站台与非机动车道的关系、对站台进行功能分区与流线组织、结合街道关系与气候条件,改善候车亭的设计等方面。城市的维度主要是加强站点与周边城市空间的一体化设计,同时通过站点能体现所在城市的地域特色。最后,本文选取南京四牌楼站、太平巷站作为实际设计优化的对象,将上述优化策略具体运用于二者的设计方案中,验证了优化设计策略的可操作性与适应性,以期为我国公交站点的设计与建设提供参考样本与指导原则。全文正文5.8万余字,共计6.8万余字,图表130组。