随着国家经济的快速发展,地下管线、线路以及构筑物的增多,基坑开挖临近既有运营隧道的现象逐渐成为常态化,基坑工程施工使得周边土体发生变形,结构形式的不同以及两者之间距离的变化都会在不同程度上影响相邻隧道的稳定性,既有地铁隧道周边土体附加应力逐渐升高,使其产生不同程度的位偏移。隧道结构稳定性的破坏可能会对公共财产安全造成重大损失。是以对于基坑开挖影响既有隧道的情况应加以研究,制定合理安全的控制措施。文章通过有限元数值模拟软件MIDAS/GTS建立数据模型,基于临近郑州既有地铁地上工程的基坑开挖及其监测数据,模拟了基坑开挖在不同深度及不同水平位置对临近结构的影响,同时提出了相应的控制以及保护措施。参考国内及海外学者的学术成果,分析了不同条件下基坑工程施工所产生的影响及临近结构的变形特性。将两者之间的不同位置关系、控制土体变形的方案、工程施工顺序、排水措施等进行归纳分类。基于郑州地铁相邻建筑施工工程,利用有限元数值模拟软件建立工程模型,考虑整个工程的初始应力分析,得出临近隧道的变形曲线以及基坑开挖的影响范围与深度,从而提出保证地铁构造安全性的合理措施。通过所建立的工程数据模型,采用单一变量法,改变基坑与结构的相对位置关系以及相应的施工条件,分别模拟了两者之间的水平位置、正下方位置以及侧方向的位置等情况变化下,原有结构的偏移量以及所受到的不同应力。对基坑开挖临近既有隧道的保护方案进行比选与设计,通过不同施工措施和方案控制基坑变形与周边土体沉降,提出保证结构正常运行的合理施工方案。