乘波体是一种前缘都具有附体激波的超音速或高超音速飞行器。由于激波附着于乘波体的前缘,所以可以防止下表面的高压气流“漏到”上表面,因此与传统的超音速或高超音速飞行器相比,这个特点使乘波体飞行器具有很高的升阻比。本文主要介绍了根据锥形流场生成乘波体的方法,并由此方法生成乘波体外形,研究了锥导乘波体的气动特性。并且把粘性优化引入到乘波体的优化工作中,应用单纯型优化方法,以最大升阻比为优化目标,同时加入了合适的约束条件,开展优化工作。得到了不同马赫数下激波角变化时的最大升阻比的乘波外形。对优化的结果进行了分析,讨论了影响乘波体升阻比的因素。结果表明,对于升阻比最大的粘性优化乘波体,存在最优圆锥激波角使得源自该基本流场的乘波体升阻比最大;摩阻和波阻处于同一量级;体积率、细长比随着基本流场激波角的增大而增大;随着马赫数的增大,最优激波角是减小的,并且得到的最大升阻比也是减小的。最后,对Ma = 6 ,β= 12°时优化的乘波体进行了三维流场的数值模拟,数值模拟的结果与设计结果比较吻合,证明了本文的设计程序是比较可信的,可以得到满意的结果。