随着我国交通建设事业的发展,大跨度预应力混凝土斜拉桥已广泛应用于公路桥梁领域。斜拉桥以其超强的跨越能力和出色的自身优点日益向大跨度方向迈进。同时,我国也是一个多地震的国家,在地震作用下,作为生命线工程之一的桥梁结构的破坏,将加重次生灾害,导致更为严重的生命财产及经济损失。为此,研究掌握桥梁的地震反应是建立合理抗震体系,采取有效抗震措施的科学根据。本文在国内外有关研究成果的基础上,以四川宜宾长江大桥为工程背景对大跨度斜拉桥地震反应进行了以下几方面的研究:(1)首先分析了目前大跨度斜拉桥抗震设计的现状,指出抗震反应分析的必要性;然后分析了四川宜宾长江大桥的动力特性,再根据四川宜宾长江大桥桥址处的地震烈度区域和各国规范对竖向地震输入的异同,分别进行了规范反应谱分析和弹性动力时程分析,总结出地震动输入方向对大跨度斜拉桥计算结果的一些影响。(2)利用有限元分析软件MIDAS,通过适当简化建立斜拉桥的结构模型作为进行动力分析的基础,在考虑桩—土作用的情况下计算斜拉桥的自振特性。(3)分析大跨度斜拉桥在一致激励下的地震反应,探讨一维输入、二维输入、三维输入对桥梁结构响应的影响。(4)研究斜拉桥在考虑行波效应下的地震反应,运用大质量法将加速度时程转化为力的时程,施加在支座处,对结构进行考虑行波效应的时程分析。最后将同一结构在非一致激励作用下的反应与在一致激励作用下的反应进行了对比,探讨了大跨度斜拉桥地震反应在不同地震激励下的变化规律。(5)介绍了Push-over分析方法的应用现状和基本原理,并对四川宜宾长江大桥索塔横桥向进行了Push-over分析和抗震能力评估,最后分析了现有加载模式和非线性分析的差异,为工程抗震设计提供参考。