近年来随着我国铁路无砟轨道技术的发展,提速线路里程的增加和行车密度的加大,铁路路基负荷发生了较大的变化,路基内应力水平、分布状态和作用方式发生了显著变化。特别是伴随着新的城际高速铁路的运营,出现了新的路基病害和内容不同的既有病害,所以需要对这些病害的产生原因以及其造成的影响进行探讨,从而分析是否需要新的病害处治方法,并且由于结构上的不同,既有处治方法在施工工艺上与以往有什么不同。而在经过路基病害处治的路基沉降规律必然发生了改变,同时为了评判其处治效果,需要我们对其沉降规律进行分析。并且为了预防路基病害的再次发生,需要我们铁路部门建立新的养护与维修机制,其中应包括日常养护以及应急处置。本文结合铁道部科技项目《沪宁城际铁路施工安全与沉降监测技术》(合同编号：2009G008)和《高速铁路地质路基关键技术研究——沪宁城际铁路沉降控制效果的机理分析与对策研究》(2012G009C),并以此为依托展开了相关研究,采取理论研究与现场测试相结合的思路。主要内容和成果：(1)总结了沪宁城际高速铁路路基病害的类型,并从动态数据中分析了沪宁城际高速铁路沉降规律。(2)以沪宁城际铁路路基沉降典型区段病害处治为例,对动静态数据进行了对比,并对处治效果进行了分析与对比。(3)介绍了城际高速铁路养护与维修机制,以及其与既有养护与维修机制的不同,并为应急处置队伍建立与突发病害工程措施储备提供了建议。图64幅,表26个,参考文献64篇