大跨度钢管混凝土拱桥通常采用斜拉扣挂缆索吊装施工，施工过程较长，其结构刚度也是随着施工过程逐渐增加，因此需要对施工过程进行精确施工控制。本文以合江长江一桥为工程背景，对缆索吊装系统计算方法、拱肋吊装线形控制方法、拱肋合拢线形控制、扣挂系统拆索分析、混凝土灌注阶段分析、格子梁吊装阶段分析等问题进行了分析。主要工作有：①缆索吊装系统中主缆是主要承重构件，传统对缆索吊装系统的计算通常采用近似方程进行计算。通过对索单元受力特点进行分析，采用有限元法对缆索吊装系统进行了计算，并对比分析了近似方程和有限元计算结果的区别。在拱肋吊装阶段，拱肋的安装线形对后续施工有着很大的影响，需要对拱肋合理的安装线形控制方法进行研究。对既有的线形控制方法进行了对比和总结，结合工程本身特点提出了线形控制方法。拱肋在吊装阶段线形受到很多因素影响，对影响因素进行了分析，并对拱肋吊装线形出现误差时调整方法进行研究。②拱肋在合拢前，结构处于最大悬臂结构，整体结构的受力处于最不利状态。拱肋应避免长时间处于不利状态，对此提出了拱肋单肋合拢方案，并对这种合拢方案进行了研究。在拱肋合拢前，扣索的索力对拱肋合理合拢线形有着直接影响，拱肋的合理合拢线形是索力的函数，合拢前确定拱肋的合理合拢线形较为困难，通过无应力状态法对拱肋合拢前状态进行了分析，由此推导出拱肋合理合拢线形控制方法，并对合拢前拱肋线形调整方法进行了研究。③拱肋在合拢前由扣挂体系承受其自重，在拆除扣索后由拱肋承担。通过对比不同的拆索方案，研究拆索过程对拱肋标高的影响。在混凝土灌注阶段，由于拱肋上下游拱肋混凝土灌注并不是完全对称施工，灌注混凝土时，已灌注混凝土拱肋刚度较大，因此混凝土灌注阶段上下游拱肋变形不一致，通过对灌注混凝土过程进行分析，对上下游拱肋变形结果进行分析。