新、马海峡是世界上最繁忙的交通要道之一,运载着占世界航运油量一半的原油及占世界贸易总量三分之一的商品。2005年我国原油进口量已达到1.27亿吨,进口原油的五分之四左右是通过新、马海峡运输的,目前每天通过海峡的船舶大约有200～300艘,其中近六成是中国船,并且绝大部分是油轮。预计到2010年,石油进口量约为2亿吨,其中1.5亿吨仍需要途经新、马海峡运输。大量的原油运输导致海峡水域的通航密度以每年约15%的速度增加,并且大型油轮越来越多。在有限的水域中拥挤如此多的船舶,航行危险度将变得越来越大,船舶安全性降低。提高油轮在海峡航行时的操船、管理水平,保证油轮的航行安全,保障我国石油运输线,保护海峡水域的海洋环境,已经成为油轮及其所属公司面临的问题。本文以油轮在新、马海峡的航行安全为研究目标,以目前海峡船舶通航现状、海峡的管理现状和航道的自然现状为基础,从“人—机—环境—管理”系统入手,用系统论的观点分析了海峡航行环境系统的安全性,逐一分析了影响船舶航行安全的各种因素的特性,选取了船舶在海峡安全航行的主要评价指标,确立了航行安全综合评价体系。由于评价指标的数目较多,并且分属不同的层次,故采用了层次分析法。借鉴了近年来比较成熟和理想的定量化评价方法,模糊综合评判,建立了新、马海峡水域油轮航行安全综合评判模型,通过广泛的专家调查,确立了各相应指标的权重以及各评价因素的隶属度。通过精确的数学计算,确定了各评价因素在油轮通过海峡的航行过程中,对保证船舶安全的重要程度,并通过实例分析验证了评判模型的实用性。本模型给船舶公司的安全管理、船舶的安全管理和船舶在海峡中的安全航行提供了较为可靠的规避风险和决策的依据。