随着海洋油田开采规模的不断扩大,海上多平台互联电力系统作为海洋资源开发的重要保障,其安全稳定的运行成为研究趋势。由于海洋环境和海上电力系统平台自身的特点,发生单相接地故障的可能性较大。当海上多平台互联电力系统发生单相接地故障后,系统能够快速准确的选出故障线路并采取相应措施,使得生产工作能够正常进行,所以单相接地故障选线方法的研究就具有重要意义。本文首先针对海上多平台互联电力系统中单发电机平台多馈线的简单拓扑进行单相接地故障特性分析。用数学建模分析了故障后各线路零模电流的大小及其组成成分,并建立仿真模型对单平台多馈线的拓扑系统进行仿真,分析比较故障线路与非故障线路零模电流的特点。其次,本文提出了基于D-S证据理论的多判据融合选线算法,该算法能够有效的应用于实际海上多平台互联电力系统,并且选线正确率很高。该算法融合了固有模态函数能量系数选线法,调幅调频函数能量系数法,高频暂态电容电流能量系数法三个独立的选线方法,这三种选线算法都可以单独使用作为选线方法,但各自都有其缺陷,固有模态函数能量系数法受其本身理论的影响,会出现模态混叠、端点效应等问题,调幅调频函数能量系数法和高频暂态电容电流能量系数法都受到噪声的明显影响。本文分别对三种选线算法做了详细的研究,分析各自的优劣。本文介绍两种去噪方法,分别为EMD去噪法和双稳态系统去噪法,并用仿真验证其去噪效果。本文考虑未来海上多平台互联电力系统的发展,建立了平台间互联方式多样,拓扑结构较为完整的海上多平台互联电力系统模型,使用电磁暂态仿真软件EMTP-RV对其进行故障仿真,验证多判据融合选线算法的正确性。最后介绍了实际海上多平台互联电力系统的拓扑结构,以及构成该系统的电力设备。考虑到海上电力系统的运行速度,在RT-LAB实时仿真软件上对实际海上多平台互联电力系统建模仿真,验证多判据融合选线算法的可行性。