崩塌在我国分布非常广泛,是除去滑坡外全国范围内的第二大地质灾害。它具有规模一般不大,但发生处所多,频率高,不宜防范、预警的特点。崩塌落石灾害已经涉及到国民经济和人民生活的各个领域,所造成的危害后果既有直接的影响又有间接的影响,每年都因崩塌落石灾害造成一定的人员伤亡和经济损失。铁路一直以来都是遭受崩塌落石危害最频繁、最严重的工程之一。崩塌、落石经常破坏线路、中断行车、砸坏站房、危害站场、毁坏铁路桥梁及其他设施、摧毁明洞、造成车翻人亡的行车事故。因此,总结崩塌落石的影响因素,及其对铁路的成灾模式,从而得出崩塌落石区铁路选线的原则,提出铁路绕避的参考距离和通过崩塌落石区的防护对策,减少崩塌落石对铁路的灾害影响。本文的研究内容和结论主要有:1.主要从气候条件、地形地貌、地质构造、地震活动、人为因素和外应力因素等6个方面,分析了其对崩塌落石发生的影响。总结中国崩塌落石的分布规律。2.调查统计我国主要铁路遭受崩塌落石灾害的情况,通过典型的案例,分析提炼崩塌落石对铁路工程的成灾模式。3.在总结前人研究的基础上,增加新的内容来构成完整的崩塌落石地区铁路选线技术体系。线路通过崩塌落石地区的选线原则主要有:首先,重视地质选线,查清线路通过地区的工程地质条件,使线路行进方向尽可能避免和区域构造线的方向平行;线路位置应尽量远离断层相交位置和层面或主要节理面的倾向同山坡倾向相同的一岸;在高山峡谷地区和岩性差异大的互层地段,应尽可能减少开挖高边坡;在存在带状出水的山坡地段,要慎重的选择线路位置;在通过高地震烈度的崩塌、落石区时,线路应尽量远离活动断裂带。其次,视崩塌落石灾害的类型与规模,线路可以通过技术经济比选,决定采用隧道方案、绕避方案或者防护通过方案。4.本文采用Abaqus CAE大型有限元软件,建立落石与坡面的碰撞模型,研究不同坡形、坡高以及坡度的条件下,落石对铁路的威胁范围。并通过计算以表格的方式提供选线人员可以快速估计崩塌落石距离的方法。5.总结研究防治崩塌落石的主要工程措施,分析各种崩塌落石防治工程的特点及适用条件范围,介绍防崩塌落石思想和工程对策的发展,以及最新型的防治方法和产品。