我国的船舶工业经过60多年的发展，取得了举世瞩目的成绩。从世界造船三大指标来看，我国目前已成为世界上最大的船舶制造国家。但在船舶产业结构和船舶产业国际竞争力方面还存在一些亟待解决的问题，如科技创新水平低、配套产业发展滞后等等，这些问题成为我国从世界造船大国向造船强国转变的制约因素。产业集群是产业联系紧密的经济主体在某一地域空间集聚的现象。产业集群由于具有降低生产成本、加强协同创新、共创市场品牌、提高市场竞争地位等多方面的优势，已经被国内外的众多实践证明是一种高效率的生产组织形式。产业集群对于促进产业的发展和竞争力的提高都具有积极意义。船舶工业产业链长、关联度高，对于区域经济的发展带动性强，被誉为综合工业之冠。由于生产条件的特殊性，船舶工业往往在沿江沿海形成集群式发展的特点，在我国地理区位条件优越的长江三角洲地区、环渤海湾地区、珠江三角洲地区形成了三个大型的船舶制造业产业集群，这种集群式的组织模式对于促进我国船舶工业的发展起到了重要的推动作用。本论文以产业集群理论、产业集群竞争优势理论、产业集群竞争力理论等为指导，首先对我国船舶产业总体发展及分布状况做了简要介绍。然后对环渤海地区船舶产业集群的发展现状进行了研究，具体分析了环渤海地区各省市船舶产业集群的发展状况。之后以省份为单位，采用区位商系数和空间基尼系数的方法对环渤海地区船舶产业集群的集聚度进行了定量评价。之后，在产业集群竞争力评价的GEM模型基础之上构建了适用于船舶产业集群竞争力评价的GEMS模型，并运用模型结合实际数据对环渤海地区船舶产业集群竞争力进行了评价；最后对于提升环渤海地区船舶产业集群竞争力提出了对策建议。