高速精密重载机械手作为重大装备制造业中最主要的工具而被广泛应用于汽车、船舶、航空、航天、大型机床、以及钢铁冶金等行业。但由于困扰机械手工作质量、性能和效率的主要因素仍然是重载情况下,机械手的定位精度、速度以及相应带来的结构优化问题。“精密”、“重载”和“高速”始终是一个矛盾的统一体,而要完美的解决这个统一体的矛盾,就必须找到影响它的因素。影响的主要因素往往不是某一方面的,而主要是来自机械手驱动系统、控制系统、传动系统和末端执行系统内部或相互之间的机-电-液等领域的众多因素,也不是众多因素的简单叠加,而是众多因素的相互作用、相互影响、共同作用的合成体。因此“高速精密重载机械手多领域建模与仿真研究”就成了当今研究的新课题。本课题主要完成了以下研究:第一,对高速精密重载机械手的总体、结构和驱动系统进行了相关的探讨,同时对高速精密重载机械手的动力学理论进行了研究。第二,提出了一种用于汽车装配的高速精密重载机械手。对机械手的系统总体设计要求进行了分析,并对机械手进行了结构设计(包括零部件和总体装配)和建模,最后应用动力学的理论对这种六自由度装配机械手进行了正逆运动学分析。第三,提出了高速精密重载手机电液多领域仿真研究理论与方法:首先对机械手进行了运动仿真,根据仿真结果分析了执行机构的速度和加速度曲线。其次应用AMESim软件对机械手的控制系统(电液方面)进行了分析和仿真;通过分析仿真结果(执行机构的位移、压力、速度和加速度曲线)得出了如下研究成果:该控制系统对机械手在行程范围内任意位置可控,能实现精确定位,且响应速度快,能取得良好的控制效果,进一步验证了所建模型的正确性和控制系统的有效性。通过对高速精密重载机械手虚拟模型的运动分析和控制系统的仿真,验证了机械手的有关设计参数对性能、功能指标的影响规律,使其实现“高速”、“精密”和“重载”三方面的性能合理融合,从而为高速精密重载机械手性能评价技术和试验技术提供了理论依据和参考。