随着我国民航事业的发展,越来越多的机场需要建设滑行道桥。上世纪的滑行道桥使用年限已经达到20余年,其结果必然会存在一定的老化,因此,旧的滑行道桥是否可以满足大型飞机的安全滑行和新的滑行道桥的建设成为当前机场建设的研究重点。对于车桥耦合振动响应的研究上世纪就开始了,在铁路和公路桥梁都取得了丰厚的研究成果,但对于机桥耦合振动的研究国内外还处于起步阶段,由于滑行道桥与公路和铁路桥有很大的不同,所以车桥耦合振动的研究成果很难直接应用到机场滑行道桥上。因此,深入了解机桥耦合振动的原理显得尤为重要,同时可以为滑行道桥的设计与快速诊断提供新的方法与理论支持。为此,本文结合结构动力学原理,采用有限元方法对机桥耦合振动问题展开研究,具体内容如下:(1)以达朗贝尔原理建立了飞机振动方程,以力矩平衡理论建立了滑行道桥振动方程,并根据位移协调条件,联立方程得到机桥耦合振动方程。(2)提出等效荷载的分析方法,并利用大型有限元软件ANSYS,研究了滑行道桥桥梁参数(截面形式、跨度、宽度等)对滑行道桥基频和机桥耦合振动响应的影响。(3)以简支梁和三跨连续梁为研究对象,分析了飞机强迫振动作用下滑行道桥振动响应,得到了桥梁基频、飞机移动速度和飞机频率对机桥耦合振动的响应规律。(4)基于可靠度分析理论,分析了滑行道桥设计寿命受飞机频率和滑行道桥基频的影响规律;对于在役滑行道桥以可靠度理论进行了剩余寿命分析,并与文献数据对比,验证了准确性。