随着中欧班列的开行和“一带一路”战略的实施,铁路运输成为中国“走出去”的又一靓丽名片,铁路运量已不再是铁路发展的唯一注重因素,越来越多的客户更加注重铁路服务质量。铁路集装箱中心站作为集装箱多式联运系统中的重要枢纽节点,其作业效率和服务水平直接影响了全程集装箱运输的效率和客户满意度。在激烈的市场竞争和集装箱运输需求不断增加的环境下,中心站管理者除了注重装卸作业效率外,更应兼顾不同装卸任务间的公平性,减少各装卸任务的等待时间,从而减少客户全程运输时间,提高客户满意度。不同于以往以场站作业系统中特定的作业环节或集装箱的单一流向为研究对象,或者以中心站内所有装卸任务完成时间最短或成本最低为目标的研究,本文综合考虑列车卸车过程中因集装箱目的地不同而产生的四种不同的装卸工艺,以龙门吊、集卡、正面吊等装卸搬运设备为研究对象,在考虑铁路集装箱中心站不同装卸任务之间的竞争性因素基础上,创新性地兼顾各任务装卸时间的均衡性和公平性,采用博弈论的方法,研究中心站在客户竞争驱动下的装卸资源调度及作业顺序问题。以各装卸任务完成时间最短为目标,建立非合作博弈模型并设计遗传算法,通过求解该问题的典型算例,将得到的均衡解与静态最优解进行对比,分析考虑竞争因素的作业方案与未考虑竞争因素的以最短作业时间为目标的最优作业方案的差异。结果表明该方法在对最优方案影响较小的情况下,充分考虑了各装卸任务间的竞争公平性,为中心站确定更加合理的装卸作业顺序和资源调度提供科学的依据。