随着社会的进步,汽车企业之间的竞争日益加剧,想要在激烈的竞争中脱颖而出,必须要提高产品质量或降低生产成本来确保自己的优势,装配线的平衡直接或者关系到汽车的装配效率和装配质量,因此,提高装配线的平衡率,成为了汽车企业提高竞争力的一种途径。汽车装配线的平衡问题是大型复杂的组合优化问题,其多约束、多目标以及离散性的特点给问题的求解大大地增加了难度,虽然进行研究了几十年,也取得了一些成果,但到目前为止还没有一种固定的解决方案。因此,汽车装配线的平衡问题成为当今汽车企业关注的重点。首先本文介绍了装配线平衡问题的研究背景及其意义,并对装配线平衡问题的研究方法进行了简要的总结,描述了仿真技术在装配线平衡问题上的发展历程。接着介绍了装配线平衡的一些相关理论、离散系统仿真技术以及离散系统仿真常常用到的一些软件。然后对三类装配线进行研究分析,建立相应的线性规划模型,并通过一个生产实例对线性规划模型进行验证:首先对装配线各个工作元素进行分析和测定,得到工作元素时间表并画出装配关系优先图,然后确定工作元素时间以及确定工作元素间的装配关系,选用相应数学模型利用Lingo软件进行编程,最后求解并分析,得到最优化方案。最终采用软件Witness进行建模,对三类装配线的数学模型的求解结果进行验证。仿真结果显示,装配线的优化效果明显,可以应用于汽车装配线平衡优化的改善。