桥式抓斗卸船机是港口码头上应用最广泛的起重设备,抓斗作为桥式抓斗卸船机的核心机构,凭借着它种类广泛、灵活性强及可靠性高等优势,被广泛的用于物料的抓取工作。但是在传统的机械设计工作中,设计人员为了保证抓斗具有足够的安全性和可靠性,人为的将设计抓斗的安全系数加大,使得抓斗机构的尺寸厚大笨重,不仅浪费钢铁资源,也使得抓斗的抓取效率降低。因此对抓斗进行基于强度和刚度及满足实际使用要求下的轻量化具有重要的实际意义。为了对抓斗进行基于强度和刚度及满足使用要求下的轻量化研究,以25t长撑杆四索双瓣抓斗为例,首先,对抓斗进行传统设计下的分析,根据抓斗的理论提升量来估算出抓斗的理论质量,再根据抓斗自重分配系数对抓斗各部分进行了重量分配;其次,对25t抓斗建立三维模型,分析抓斗模型的自重及其各部分自重大小,对比理论抓斗设计量,证明抓斗模型与理论抓斗模型相符合;然后对抓斗模型进行静力学分析和模态分析,证明原抓斗模型的满足刚强度要求,接着对抓斗提出了四种改进方案,分别对抓斗的撑杆和斗体尺寸进行减少,对改进的抓斗模型进行静力学分析,对比四种改进方案,提出对抓斗的改进方案,即将抓斗撑杆厚度减少6mm,斗体厚度减少3mm;最后,对抓斗的最终改进方案进行疲劳分析以及在三种非正常工况下的安全性分析,证明了抓斗改进方案具有很高的可靠性,确定了最终的改进方案,即将抓斗撑杆处厚度减少6mm,斗体处厚度减少3mm,此时抓斗质量减少了约704kg。通过对抓斗进行一系列的仿真研究,确定了抓斗的最终改进方案,使得抓斗的质量减少了,也验证了抓斗改进模型的可靠性,为同类抓斗的轻量化提供了一个研究思路。