随着高层建筑的迅速发展,群桩-厚承台（筏）基础应用越来越广泛.然而由于缺乏统一、正确的理论作指导,造成承台（筏）设计差异很大.因此,建立一个合理的、统一的设计计算理论具有重要的理论意义和实用价值.1.该文首先总结了该课题组按空间桁架理论设计桩基承台的主要研究成果.在此基础上,提出了原有桁架模型的不足,提出了组合桁架结构模型.2.通过有限元分析,对偏心墙、柱的桩厚承台空间桁架模型进行了研究.分析结果表明：偏心桩下承台、沿轴偏心墙下承台和偏轴偏心的墙下承台均可近似按照无偏心的模型参数建立桁架模型.3.对实际工程中一个六桩承台进行了有限元分析,明确了墙下承台的传力机理也符合空间桁架模型,得到了承台内混凝土应力值、板底钢筋的应力值和桩顶反力值的大小.4.对实际工程的六桩承台进行了实测研究,结果表明：板底钢筋的受力特征类似于桁架模型中的拉杆;桩顶反力的分布跟有限元分析结果接近;在建筑荷载初期,土分担的荷载比例较大.5.编制了桩厚承台的空间桁架设计方法程序,通过算例分析,验证了程序的精确性和实用性.