随着交通量的快速增长和轴载的加重，沥青路面普遍出现了抗车辙能力不足和排水功能较差等问题。大粒径沥青混合料柔性基层能提高路面的抗车辙能力，同时具备良好的排水功能。但由于公称最大粒径较大和沥青用量小，离析成为影响柔性基层质量的一个主要问题。本文参照国内外对离析的研究成果，对大粒径沥青混合料离析进行了深入的研究。 首先，依据实体工程，分析LSPM柔性基层离析的特征和离析机理；在此基础上，选择两个离析严重的路段进行现场调研和试验，在实验室开展相关室内试验，测定离析混合料的体积指标。 结合LSPM性能试验结论，运用数理统计的方法，根据级配、沥青含量、空隙率和密度指标，按照严重程度将LSPM离析分为三类，提出了不同程度离析的评价标准建议值。并提出大粒径沥青混合料离析评价的研究方法。 其次，选取不同程度离析的LSPM典型级配，通过室内试验分析不同程度离析对LSPM性能的影响，同时验证离析分类的合理性。通过力学计算分析了不同程度离析对沥青路面结构力学响应的影响，并预估离析对沥青路面寿命的影响。 在LSPM离析分类标准的基础上，提出应用离析率作为评价柔性基层整体离析程度的指标，并给出了计算方法和临界值，依据离析率的大小给出了相应的工程处理措施。 最后提出大粒径沥青混合料基层离析评价的研究方法。