山区农村公路等级低、线形差,陡坡急弯路段较多,这些急弯、陡坡、视距不良等路段交通事故隐患大。本论文分析了山区农村公路陡坡急弯路段的事故分布特征、安全影响因素及成因,建立了交通安全性评价模型。通过现场调研与仿真试验相结合的方式,研究了山区农村公路陡坡急弯路段交安设施合理布置方法,以提高山区农村公路陡坡急弯交通安全性。论文所取得的成果如下:（1）分析总结了山区农村公路建设现状和交通现状,基于山区农村公路交通事故分布特征,从人、车、路及其它四个方面,分析了山区农村公路交通安全影响因素。运用灰色关联分析理论,基于山区农村公路交通安全影响因素,根据关联度的大小来提取了山区农村公路交通安全事故主要诱因因素。结果表明,线形、视距不良、超速行驶是导致山区农村公路交通安全事故的重要原因。（2）基于山区农村公路交通安全影响因素以及山区农村公路交通安全事故灰色关联分析结果,构建了山区农村公路陡坡急弯安全评价层次指标体系。运用模糊数学统计理论,构建了山区农村公路陡坡急弯适用的安全分析模型,初步确定了山区农村公路陡坡急弯安全等级划分标准,并通过案例验证了该模型的可靠性。（3）对山区农村公路事故黑点路段进行了仿真驾驶试验,以速度-事故理论为基础,运用双因素方差分析方法,研究了天气和交安设施对山区农村公路事故黑点路段交通安全性的影响。结果表明,在山区农村公路中,天气和交安设施的布置对行车安全性都有显著的影响;交安设施的合理设置,能够显著消除天气对山区农村公路行车安全性带来的不良影响。（4）对山区农村公路陡坡急弯不同交安设施方案进行了仿真驾驶试验,以驾驶员的运行速度为指标,基于速度-事故理论,运用单因素ANOVA分析多重比较模型,分析了不同工况下的车辆运行速度离散程度变化规律,提出了适用于不同条件下的山区农村公路陡坡急弯交安设施布置方案。（5）基于理论分析和模拟驾驶试验结果,提出了山区农村公路陡坡急弯交安措施布置建议:视线诱导措施在山区农村公路陡坡急弯路段是最基本的交通安全措施,波形护栏和彩色路面相结合,既能改善车辆运行速度,也能减小事故损伤。