由于汽车尾气的排放,大气污染变得越来越严重,因此,发展电动汽车事业,建造全新的交通工具运行模式,已成为全世界共同讨论的热点。电动汽车是一种节能型交通工具,永磁同步电机则是最适合的高性能电机,并拥有非常广阔的发展空间。然而,传统的永磁电机很难满足产生宽广恒功率弱磁调速范围的条件,因此,本文从增大直轴电感和降低空载反电动势的角度出发,力求在保证永磁同步电机输出转矩性能的基础上,扩大电动汽车用永磁同步电机的弱磁调速范围。本文建立永磁同步电机的有限元分析模型,通过修改永磁体尺寸、合理设计磁钢嵌放深度以减小齿槽转矩,达到了优化电机性能的目的。本文随后针对电动汽车用内置式永磁同步电动机难以弱磁宽调速的问题,讨论了分段式永磁体在弱磁扩速方面的优势,阐明永磁体段间距大小对电机性能的影响,得出了在一定范围内增大段间距可有效提高恒功率运行范围的结论。本文还在样机参数的基础上,研究了V型永磁体电机相比于传统永磁同步电机的优劣势,并分别对V型永磁体嵌放深度大小、充磁方向长度以及隔磁桥宽度大小对电机性能的影响做了讨论,实验得出了与理论分析相一致的结论。