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由于在车载、船载及航空航天等环境下,机载设备在工作中会经受大量的空间多维的振动与冲击,严重影响其工作性能和使用寿命。而现有的多维隔振理论和技术存在很多缺陷,无法满足实际工程对多维隔振的需求,也没有一种多维隔振设备可以满足两种或两种以上不同维度的多维隔振,不能用于环境、工况多变的实际工程多维隔振。因此,对可用于不同工况下的多维隔振平台的研究具有重大的理论意义和实用价值。在国家自然科学基金“基于柔性变胞机构的精密设备多维振动的主动控制研究(51275275)”和山东省优秀中青年科学家科研奖励基金