我国每年因交通事故受伤和死亡的人数高达30多万人,而后排乘员的伤亡人数据估算约3万人左右。目前,后排乘员在交通事故中面临的主要问题为约束系统匹配的不合理、碰撞过程中假人发生下潜现象。本文以某车型摸底试验为基础,通过MADYMO软件建立该乘用车后排约束系统正面碰撞仿真模型,对该乘用车后排女性假人的伤害情况进行仿真研究,并提出相应的改进措施：安全带类型由普通安全带更改为具有限力功能的安全带,同时限力5000N效果更佳；座椅骨架结构改善为防下潜结构,这种改善在预防碰撞过程中后排乘员下潜方面效果明显。最终,在很大程度上提高了该车型后排女性假人的评价得分,同时,仿真中的改善方案在实车试验中得到了肯定,也为今后解决后排假人下潜问题提供了宝贵的实践经验。本文主要通过以下几个方面进行研究工作：首先,介绍国内外关于后排乘员保护的研究现状及发展趋势,并针对我国国情,进一步分析我国相关法规对后排乘员安全问题的发展现状。其次,分析某乘用车的实车碰撞摸底试验整车数据,发现新车型在开发过程中存在的问题,指出造成后排假人伤害的可能原因,并对假人存在的‘下潜’问题进行分析。然后,利用MADYMO软件建立某乘用车后排正面碰撞约束系统模型,并利用建立好的仿真模型结果与整车试验结果进行对比,以达到后续仿真要求。利用验证后的仿真模型进行约束系统参数的仿真研究,将更改后的模型关键伤害指标与原模型进行对比分析,得出改善后排乘员伤害的最佳约束系统匹配方案。最后,将仿真分析中获得的最佳约束系统匹配方案再代入到实车中,实车试验结果表明,最佳约束系统匹配方案在改善后排乘员伤害方面效果明显,证明了前期仿真研究过程的工程应用价值。