郑州至西安客运专线主要通过黄土地区,而黄土的湿陷性是影响变形的关键因素。因此,在施工过程中对黄土地基的经常采用挤密桩法等方法挤密、加固黄土地基。但是施工过程中产生的振动在黄土边坡上具有放大效应,对边坡的稳定性造成了极大的影响。因此,本论文对施工引起的黄土边坡振动进行测试与分析,以便了解和掌握了黄土边坡地区施工振动的影响范围以及振动随距离的传播特征与衰减规律,进而评价施工振动对黄土边坡的稳定性影响,并为设计和施工方案编制提供参数,提出适当的预防措施。本论文以郑西高速铁路客运专线——河南陕县吕家崖隧道入口处黄土边坡为例,对施工引起的黄土边坡振动进行测试与分析。利用SWS型工程勘探与检测系统,测取在打桩和强夯等施工活动时吕家崖隧道入口处黄土边坡上的地震波资料。由于面波的衰减最慢,能量最强,因此本文主要分析解释了面波数据。本论文利用频谱分析的基础理论和傅立叶变换对原始数据进行滤波处理,得到质点峰值振速,振动主频以及自由场振动的衰减系数。通过对比自由场数据,分析水平地面上的测线和边坡上的测线数据的振幅、频谱、振幅放大系数、分贝值以及能量比等,发现黄土边坡上的振动放大效应十分显著。瑞雷波传播在水平地面上时,能量衰减较快,分贝值随着离震源距离的增加而变大。相对于水平地面上来说,瑞雷波在黄土边坡上传播时,能量衰减要慢得多,分贝值随着离震源距离的增加变大的趋势并不显著,而且,在平台边缘和坡顶边缘,都出现了振幅突然加大,能量显著增强,分贝值突然变小的现象,即振动在黄土边坡上的放大效应十分明显,在平台边缘和坡顶边缘尤其显著。