船舶推进轴系是船舶动力系统的一个重要组成部分，轴系的振动情况和性能直接关系到船舶动力系统的生存能力。本文根据气垫船轴系的实际特点和结构特性，给出了轴系横向振动的物理模型。利用有限元方法，对其进行了横向自由振动和强迫振动的计算，并在轴系缩比实验台架上进行了实验验证。在轴系自由振动的研究中确定了轴系横振的固有频率和振型，建立了实船的有限元模型并将船体浮箱的刚度影响计入对轴系振动的影响中。在轴系强迫振动的分析中，对气垫船轴系计入船体浮箱的影响后，在外界干扰力作用下轴系的横向强迫振动响应进行了计算分析。并对影响轴系横向振动特性的因素进行了理论和实验研究。在轴系缩比台架上进行了实验验证，实验结果和理论计算相吻合，证明了轴系物理模型的正确性，及分析方法的客观性。最后对船体进行了整船的振动分析，分析了轴系对船体振动的影响。并分析了当气垫船在波浪中行驶时的运动特性，将极限变形情况下，轴系及船体上各典型节点的垂向位移列于附录中，为船舶及轴系的安全性提供了理论依据。